ホンダ純正部品 オーバーホール済み ブレーキ マスターシリンダー CBX400F
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商品説明
安心のホンダ純正品です。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨 【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります 【してない物がほとんどな様です。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄 【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ハンドルホルダー固定ボルトも2本純正新品。# vt400。ハーレー純正フロントブレーキキャリパー2022年ソフテイルFXBRS114。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。モンキー Frando フランド スモール4POTラジアルマウントキャリパー。ブレンボラジアルクラッチマスター19×18 削り出し。1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。KSR-II フロントブレーキキャリパー。TOKICO ブレーキキャリパー 2個セット シルバー cbr1000rr。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。gt380gt550ディスクブレーキ 赤穴あきデザイン。brembo ブレンボ 2ピストンキャリパー 旧カニピッチ84mm/Φ32。以下作業内容です。ヤマハジョグ系200mm赤 レッド ディスク ラジアルキャリパー ビッグローター。GS400.GSX系用 大口径310πディスク トキコ6ポッドキャリパーセット。新品のホンダ純正部品を多数使用!!ピストン内部以外はブラスト処理 【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。NISIN ブレーキキャリパー! キャリパーサポートアルミ製。Beringer ディスクローター。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。値下げCBX400 CBX550装着可能 バレルポリッシュ リアインボードリング。カワサキNINJA ZX-6R用CORE メッシュブレーキホース ライムグリーン。】2液ウレタン塗装しております。SP TAKEGAWA 06-08-0152マスターシリンダーセット SP武川。Z1 ダブルディスク ブレーキキャリパー ブラック。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。cbr1000rr SC59純正ブレーキマスター デイトナキャップ付きニッシン。Z1 ディスクブレーキ ダブルディスク。マスターの窓、ホンダ純正新品。【新品未使用】ZRX1200R/S/1100 スウェッジライン Fブレーキホース。GALFER Φ310ウェーブディスクローター CBR1000RR SC57。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。マティ XS650SP ブレーキキット。GS400 GSX ブレーキ パネル。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。ゼファー フロントキャリパー セット。SUZUKI純正 GT380 リア ブレーキアーム 純正廃盤 再メッキ品。ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。HONDAシビックEK9リャキャリパーピストン 43215-SM4-951セットお店の情報
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