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ホンダ純正品　マスターシリンダーオーバーホール済み CBX 400F 2型

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商品説明

安心のホンダ純正品です。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓のオイルシールホンダ純正新品。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。パーツ SUNSTAR PREMIUM RACING KC-301H w800。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。ZCOO セラミックシンタードブレーキパッド ZRM-B002 2セット。ZETA YZ250F yz250fx トリガーブレーキペダルブルー可倒式。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。【mikiさま専用】CBR600RR PC37 ブレーキディスク左右セット。スーパーカブ50 AA01 フロントドラム。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。ブレンボ brembo 84mm シグナス。ワンオフワイズギアビレットブレーキレバー 4D9 マジェスティ SG20J。以下作業内容です。アクティブブレーキレバーRSタイプ。アルミビレットアジャストレバーセット可倒延長式。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。マジェスティ125 ブレーキセット　4pot化。ACCOSSATO CL027 ブレーキマスター 16×18 可倒レバーロング。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。SUNSTAR ブレーキディスク ER013。ラス1! UAS 4way Z1 Z2 希少　当時物　カフェレーサー。】2液ウレタン塗装しております。ニッシン　別体マスターシリンダー　1/2インチ　12.7ミリ　ブレーキ。ヤマハ RZ250 RZ350 320ブレーキキットフルフローティングディスク。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。AP RACING製前後キャリパーフロントローターブレーキサポートセット。パフォーマンスマシーン　ブレーキマスターシリンダー。マスターの窓、ホンダ純正新品。パフォーマンスマシン　ブレーキキャリパー　2ポット。（訳あり）トライアルブレーキassy RTL モンテッサ　ベータ　ガスガスAJP。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。ハーレーJB２ポットキャリパー+キャリパーサポート+シールキット　ジャンク品。ハーレー純正フロントブレーキキャリパー2022年ソフテイルFXBRS114。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。モンキー　Frando フランドスモール4POTラジアルマウントキャリパー。ブレンボラジアルクラッチマスター19×18 削り出し。