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ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ

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商品説明

ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。GS、GSX系フロントキャリパー左右。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。Z900RS ブレンボ2POT リアキャリパーサポート。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。CBX550F 純正フロントマスターシリンダー。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。CB1300 sc54 純正ブレーキマスター、クラッチマスター。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。Brembo ブレーキキャリパーゴールド。自信を持ってオススメします。●ヤマハ MR50用社外フロントブレーキワイヤー！。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。brembo ブレーキキャリパー左右 A396-01&02　要OH　ジャンク。マグナ50 フロントブレーキキャリパー　マスターシリンダー。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。モンキー125 ABS SWAGE-LINE PROステンメッシュキット。カワサキ KX KDX KSR 純正ブレーキキャリパー前左43080−0211。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。Brembo ブレーキキャリパー 65mmピッチ。Brembo ブレーキマスターシリンダー Yamaha　BEB-2583T-11。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。ブレンボ　クラッチマスター。zzr1100 ブレーキディスク　arashi。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。DAYTONA ゴールデンパッド 97126。z900rs フロントブレーキキャリパー。